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如何学习汽车音响改装

发布者:洛阳世界汽车音响改装 发布时间:2014/10/23 阅读:2917次【字体:
  我们的改装师傅以20年的洛阳汽车音响改装经验提醒您:音响,重要的不是器材,器材是死的,是可选的。如何将器材搭配调整到最佳状态才是真正的本事。所以别以为音响改装就是换换喇叭。不像家用音响,买几个大箱子回来摆摆位置插上线就OK了。汽车音响改装得根据原车的喇叭位置,在不改变原车结构的基础上进行有限范围内的优化。改装的原则就是不动原车东西,以免对日后车辆的保养、维护、使用造成不必要的麻烦,切记切记!
  改装前先要进行车子保护,下面每个步骤进行的时候脑子里要考虑的第一件事不是怎么将事情做到完美,而是安全。改装过程中一定要注意车辆的安全,防止刮、蹭,每做完一道工序后仔细检查有无东西遗落。车门内一定要吸尘,绝对不能让东西掉里面。在此就不再碎碎念了。相信各位会比我更心疼自己的爱车。下面来介绍安装步骤:
  1 、卸下车门板门板一般都是卡扣+螺丝,很容易卸。得记好螺丝卡扣相应位置,别安装后发现螺丝多出了。实在不行就用相机照下来,安装的时候一一对应。看到门板上的喇叭了吗,等下要换的就是他们。
  2、门板隔音——大能隔音我记得很久很久以前有人讨论过要不要贴止震板,暂不讨论当时这个话题发起的因素吧。用个简单的例子吧,我们去买音响,是塑料箱子的好还是木的好?止震板不可能让薄薄的车门像专业木音箱那样,但至少比原先要强上不少了。做好止震板后用手敲敲就知道了。值得注意的是止震板的用料,先看丁基橡胶层(就是那黑黑粘粘的一层)有无气味,好材料是无味的;再看 铝箔的厚度,这个很关键,越厚越好(有些材料看起来便宜,其实是在这方面做的文章)。内层止震并不是要将里面贴满,而是需要将材料裁剪成条装有一定间隔的贴在车门内层。原因下面再详解,纠结的朋友先参考下物理课本中关于声波的那几课。
  3、走线大家或许听说过那些顶级的音响线材要成千上万块钱一条!我们不是要用那些线材,但至少说明一种情况,线材的质量会对音响系统产生重大影响。原车的音响线材一般都不会针对音响效果来设计,而是以通过电流大小的安全系数来决定线材等级,所以通常都会比较细,电阻相对较大。对于原车线路我们在更新线材的时候也不必扔掉,包好线头放在原装位就好。
  4、从主机接线安装分频器和高音换上的专业线材当然要从主机接。只是这个双龙下主机稍微多点事,一般其它车不用拆面板。安装分频器则看在哪装位置比较好,选择的位置较多时,以用线材最短的地方为最好,线材越短所可能受到干扰的可能性越小。
  5、车门喇叭位原车的喇叭网罩是跟车门板一体的。由于材质上的限制,还有受的震动影响整体产生的异响,成为干扰声音的罪魁祸首。在这里我们把这问题解决掉。对比要换喇叭的外圈画出切割线,然后贴好保护,用曲线锯三两下就搞定了。注意切口用锉刀磨平。
  6、车门上喇叭部位的处理用垫圈将喇叭位提升至与门板贴合,一般门板或多或少有一定弧度。此时就需要将垫片打磨至完全与门板贴合。完成后用工程胶将垫圈密封,一来防水,二防止箱体漏气。特别是底部和内侧,一定要仔细检查密封好没。底部做好防驻波处理,这个不可忽略,很多时候喇叭装车后效果不如试音的时候,这里要占很大的比重。大家可以仔细观察下试音室墙正面,很多会有类似的处理。车门虽然不是试音室,但我们也要竭尽所能,不放过每一个可能的细节。
  7、现在可以安装喇叭了如果车主要求听音的主要是前排人员,所以前声场(前排)用的是效果比较好的三分频喇叭。后声场(后排)相对要求不那么高,所以可以选择同轴喇叭等。喇叭装好以后别急着复位,先测试下相位有没弄错,听感好的人一般直接用耳朵来听就知道了,但还是建议用相位仪来测试下,严谨的态度总是没错的。
  8、装上喇叭罩看看效果最好选择与原车色相配的。如果遇到色差较大,需要拿个网罩调漆重新喷下,等干了再换上去就好了。
  9、上面的一切都处理妥当后将主机复位,开始定位高音及调音有时候原车高音位置不错无需调整,但绝大多数时候原车高音位置是很不理想的。一般来说,高音位置在A柱上是比较理想的,但需要较高的听感和定位技巧来做A柱倒模,我听过不少在A柱倒模的车,效果很理想的说实话很少很少,大部分位置都不对。不想费这工夫的话可以将高音用双面胶直接放置在仪表台上,只要定位好,也能获得不错的声场效果。
  10、改装完成啦可以来秀下这套音响系统啦……再次提醒:音响改装不是只换换喇叭,三个喇叭声场只要一点点的改变就足以令整个声场的衔接出现严重问题。上万的器材连入门级都不如绝不是什么不可思议的事情。
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  下一篇汽车音响改装—噪音的来源
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