随着人们生活水平的不断提高，汽车的普及是每个人都有独立的想法，追求个性化事物的权利，每个人都会努力打拼过上更好的生活。汽车不仅是我们的代步工具。更是我们闲暇时候可以放松身心的载体。美妙的音乐也能让我们忘记疲劳。当然一辆好的汽车也是需要配上好的影响才更能舒展心情。因此在选择汽车音响方面还是需要我们对好的音响有一定的了解才行。下面我们就来一起了解下大众汽车音响如何改装。
大众速腾车主业务繁忙，经常要开车到处跑，原车音响已经不能满足自己的耳朵了，已有改音响的想法。经过朋友介绍知道改汽车音响改装店，来店的客户我们都不直接报价格，而是让你试听，各种风格，随你挑选，听到自己满意了就好。速腾车主喜欢听摇滚，低音厚实一点，听了芬朗RE-6.2CF的声音恰好是自己想要的，心动不如行动，改吧!
音响改装是一项技术活，要用到很多专业工具，大半都是金属制的，为了避免在施工过程中划伤车漆等，施工前我们都会认真检查原车外观和内部存在的问题，做好标记并套上保护套，再安心细致地进行下一步操作。
进行音响改装，原车已安装或者预留了安装位置最好，不用开孔、倒模，像速腾的高音，直接替换掉就可以，声音效果也出得来。
拆下车门饰板后，可以看到原车的隔音是一块橡胶，喇叭是塑料的。想要声音效果好，光换喇叭是不够的，乐改的建议就是换喇叭和隔音一起做，这样不仅能降低车门的共振噪音，提升中低音喇叭的下潜力度，更有利于改善整个音响系统的效果。
其实每辆车的音响效果都大同小异，不同的是喇叭品牌，这个在高端车上很常见，相同的是声音效果，如果你常听或者特意去听原车的喇叭音质，确实很难满足自己，这个时候就想到改音响了。
车载扬声器主要由振膜、电磁、音盆和音圈四大部分构成，每个部分都是相辅相成的，一个地方有缺陷都会导致音质不佳，原车喇叭通常都是纸质振膜，塑料盆架，磁铁，T铁和单线普通音圈制成的。
前门静森隔音，里面贴的主要作用是止振，能有效抑制行驶过程中门板铁皮之间的共振，降低部分噪音，外面在原车隔音基础上再贴一层，加强密封效果，辅助中低音喇叭发挥好的效果，尤其是低音打出的力度感会更强。
音响改装都是私人订制，个性化的系统，隔音也是。车内本来就是一个很复杂的环境，除了换喇叭改善音质外，还需要一个相对静谧的空间去聆听去感受音乐带来的快乐!后门隔音同样重要，汽车噪音无法避免，想完全屏蔽它几乎不可能，我们只能通过有效地方法去改善、最大程度的降低噪音。
芬朗RE-6.2CF套装喇叭包括：中低音喇叭，高音喇叭和分频器各一对，关于这套喇叭，这里我就不多做介绍，原因在于我说得再天花乱坠，音质再好，也只有试听了的客户才知道，对不对，音响这个东西不能单凭价格来界定，听才是关键，材质大家有目共睹，都是看得见摸得着的，实实在在。
喇叭原位安装，在原位基础上加装木制喇叭垫，经过特殊处理，防水防腐，降低喇叭与门板之间的共振。
我个人是比较喜欢芬朗这款喇叭的，它有点高大上的感觉，远远就能看见金黄的子弹头音锥在阳光下闪闪发亮，听感也可以，试听就知道了。
分频器能够有效地修饰各扬声器单元的不同特性，优化各单元扬声器的组合，使得各扬声器能够淋漓尽致地发挥出各自应有的品质，细节表现更细腻， 层次感更清晰。
安装完成测试喇叭相位，保证声音的完美。
没想到这个客户第二天就来升级了，整车音响效果是有提升，但总感觉还差点什么，这回要加个功放和低音。功放选择芬朗UT-4100，它属Feelart旗舰系列四路AB类模拟功率放大器，其具有实时电流控制、多重过热保护及电源管理功能，在电源供应电路部分设有一块电脑芯片(单片机)，根据功放的工作状况而导致电流供应需求的不同，实时地调整控制功放的电源线性供应，这使本已十分强大的电源供应更为稳定，既可使Feelart UT-4100的表现更为出彩，也可减轻发电机负担从而降低油耗。
美国KICKER牌CWS104超低音--能够与合适容积的开孔箱或密封箱完美匹配。每一款K牌低音喇叭都采用材质轻便的注入型丙烯喇叭音盆，以及配有解释的罗纹状的聚氨酯泡边，以预防弯曲或失真，带给客户最强劲且有弹性的低音享受。
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