车主是上次改装的森林人车主介绍来的，平时听流行、人声歌曲居多，要求音质有大幅度的提升即可，不想大张旗鼓的进行改装，所以推荐其选用德国曼斯特CS6508IV灵敏度高，原车主机直接带动。因为中高频比较出色，所以有意大利赫兹同轴进行低频补充，增加整个声场的动态感。

升级喇叭之前，先做四门隔音，给喇叭创造一个共震的箱体，让音质更好听

第一层大能止震板粘贴完成后，要用圆磙进行矸压结实，与门板契合在一起，这样的可以使止震效果倍增，大大降低门板产生的噪音，降低路噪胎噪的同时，为喇叭的箱体做准备

大能止震板是由特殊的丁基胶材料制成，将门板产生的动能转化为热能，再由吸音棉进行吸附，从而降低门板产生的噪音。两层止震吸音材料张贴在门板，就形成了一个密封的箱体，有助于提升喇叭的音质

无需更换主机即可推动的德国曼斯特CS6508IV作为前声场升级喇叭，不仅在功率和灵敏度等方面有绝对的优势，音质表现力也是远远超乎其他产品，听音角度在360度范围内，声音的层次感很强

 下面的是原车拆下来的喇叭，简配的不能再简配了

安装好的曼斯特喇叭

 曼斯特喇叭近照

原位安装效果，用森林人专用的喇叭垫圈进行固定，因为喇叭的功率增大后，工作时会与门板产生共震，增加一对垫圈，可以有效的减少共震

升级的曼斯特高音头与原车高音对比图，原车喇叭很轻.用的是塑料盆架，盆体材料纸盆，省功率,声音听起来很薄又没有厚重感，声音在放大时，会有刺耳失真的感觉，升级后的喇叭会改变这种状况，让高音更加的通透靓丽

高音恢复后效果图

后门意大利赫兹同轴喇叭

车门第三层大能超级温莎隔音

大能超级温莎是根据汽车车内噪声产生的原理设计的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更为精细，手感更为舒适。在隔热方面，它具有高阻燃性，能够承受很高的温度，就算是明火直接接触也只是缓慢的烧成细沙状。超级温莎的内部有许多中空的“脉络”式设计，这种设计不仅扩大了吸音面积、提升吸音效果，而且还拥有了良好的导水性能，当超级温莎接触水面时，中空的“脉络”就可以起到疏导水流的作用。由于超级温莎采用的是中空的“脉络”式结构，在质量方面是十分轻的，不仅材料运输、保存方便，也为不给车身增加重量，造成油耗明显增加。材质方面，超级温莎延续了大能环境科技有限公司的精神，为消费者的健康考虑。超级温莎采用的是健康环保材质，不会产生对人体有害的任何物质，保证客户选择产品之后不会担心车内环境问题。

后备箱盖也顺便做隔音

喇叭安装好后，小心恢复内饰件