马自达CX-5虽然使用了创驰蓝天技术来节油，但是2.0发动机要瞬间加大功率，声音大是不可避免的，特别是急加速的时候，很明显的发动机声嘶力竭的吼叫。车主经常跑高速，无法忍受90公里以上的噪音，噪音主要来自三点：机械噪音、路噪还有风噪。这些问题都可以通过全车隔音工程来得到缓解。
提到隔音车主还是有事先了解过隔音品牌和价格了，最重要一点他也还蛮清楚自己所需要的是环保隔音，同时还多次在网上查看大能的相关资料，了解过后决定给爱车做个中国第一品牌大能汽车隔音！
下面来看看这台CX-5所做的大能全车隔音，大能可是目前国内的顶级隔音材料哦，其内使用的更是目前最环保的丁基橡胶材料，绿色环保无污染，更是对人体无害~
车门隔音的时候首先要对里层钣金进行施工，里层的处理方式为制震，具体的贴法为条贴作用是能够在最大程度上增强车门铁皮的强度，以降低行车过程中风噪共振；
两套曼斯特和爱威小钢炮低音
先看四门隔音吧，先将门板内饰拆卸下来，然后用抹布将门板擦拭干净，不留灰尘~
原车车门，您知道您的车门拆开后就是这样的吗？
外层钣金采用的隔音降噪方式为密封，密封和里面一层的制震配合起来使用才能够达到最好的效果
门板第三层大能超级温莎有效的隔绝风噪滋扰
隔音做好之后安装德国曼斯特喇叭
曼斯特近照
前声场高音做专用底托固定原车位置
后门板安装好的曼斯特CS6508iv
后门板高音安装图
德国爱威超薄低音隐藏在副驾驶座位下，强劲的低音表现得来了“小钢炮”称号
底盘和后备箱的隔音为两层，一层制震一层吸音隔热，制震时条状的贴法能够在最大程度上降低底盘和后备箱共振所带来的噪音，也能够起到增强钣金强度的作用
吸音隔热处理时底盘和后备箱使用到的材料并不一样，后备箱使用大能超级温莎，可以吸收中高频噪音，而底盘及前挡火墙处使用大能低频王，这是大能的杀手锏，五层复合材料组合而成的低频王专门针对低频噪音，大幅降低车内发动机噪音，路噪，还能有效的将排气管热量阻隔在车外\
好了，尾箱隔音施工三部曲进行完毕，下面进行引擎盖的隔音
引擎盖掩盖着发动机舱，发动机一运转，整个机舱都在震动，进而使得引擎盖的剧烈震动，这个时候，如果让引擎盖钢板变厚，那么就可以在一定程度上抑制震动，达到隔音作用~
贴装引擎盖位置的隔音，可以有效的降低发动机带来的噪音，而且可以降低高温对引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。
马自达CX-5全车大能隔音作业基本完成，经过我们的细心照料，CX-5终于有了预期的效果~小编好激动啊~~
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