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洛阳世界汽车音响-宝马530LI改意大利欧迪臣•TEC•赫兹
碟机 阿尔派 前声场 意大利TEC 神曲三分频 后声场 意大利赫兹
功放1 意大利欧迪臣 功放2 弗莱德 低音 意大利赫兹
线材 嘉利堡 电容 嘉利堡 隔音
改装费用 改装特点 隔音
【内容详情】

宝马530Li是豪华与运动的完美结合,既带有介于动感时尚与高贵典雅的5系风格,又不失稳重。张扬的鹰眼大灯,很吸引眼球,全身上下钢劲有力的线条从视觉上就让人有驾驭它的冲动!

 

 

 

宝马530进行汽车音响改装,很多车友表示不理解,以为宝马530LI原车必然是好马配鞍!其实,事实上并非如此。不错,高档车上的音响效果自然要比一些中低档车上的音响要好,由于制造商为了降低成本等原因影响,宝马530原车的喇叭不管是在材质方面还是在音质表现上都很难达到我们所想象的那种效果!高频过于尖锐、中低频、不突出,层次不分明,聆听起来让人感觉这样的音响效果与其车身价值不相符合。


 
宝马530原车音响分析:
    
1
、前声场高音2个,在三角板位置。(可惜进入中国后也堕落了,竟然掉了这两只高音喇叭,原车是空的)
2
、前声场4寸中音2个,在前门板中部
3
、前排座椅下6.5寸低音2个。
4
、后声场中音2个,在后台板

 

宝马530li汽车音响改装配置:
音源:原车CD主机
主声场:意大利TEC三分频
后声场:意大利赫兹5寸套装
超低音:意大利赫兹12
功放:意大利欧迪臣SR4.1,德国弗莱德VF400.1
电容:美国嘉利堡1.5法拉

 

 

 

 

 

施工前把爱车保护好

 

 

 

 

全套音响配置

 

 

 

接下来施工拆下门板,我们可以看到,宝马530I本身就有一些比较好的隔音措施。钢板较之日系车要好很多。这样就减少了一些共振。另外在门板外层本身就附带还有一层减震的棉,同时也有吸音的功效。这些配配备,其实都利于营造好的听时氛围。另外,欧美车的密闭性都要好于日系车,故在行业内一种说法,欧美车比日系车更容易做出音响效果。

 

 

 

 

 

 

 

原车的中音

 

 

 

 

 

 

 

 

 

先来看看,TEC中音单元的安装,TEC圆润的中音效果让众多汽车音响改装爱好者难以抵挡!宝马车中音喇叭安装在车门护板上,按照TEC中音单元的大小制作喇叭安装座垫,纯手工打造的中音喇叭安装座垫。

 

 

 

 

 

 

然后高音安装在原车三角位

 

 

 

 

 

 

 

 

BMW523LI原车低音喇叭设计在前排座椅底部,要想看到此低音,必须先拆除座椅。拆下来的6.5英寸的超薄低音喇叭,OEM生产,无品牌,Made in Hungary,用料也比较一般,想让它出很好的音质效果,有点勉为其难了

 

 

 

 

 

 

 看下换装后的意大利TEC三分频中低音单元和分频器安装,TEC中低音低回婉转的音质诱惑将源自于此!

 

 

 

 

 

 

 

中低音安装好后就来看下功放和低音怎样放置的!(后备箱做减震处理也是必须的)

 

 

 

 

 

低音是按照原车尺寸量身定做的(不影响备胎的取放)

 

 

 

 

 

 

 

 

 升级之后的宝马530LI真正意义上拥有了一套出色的音响系统,高音清晰自然,中音圆润,低音醇厚,聆听起来非常舒服!这样的音响系统才真正称得上好马配好鞍!

 

 

 

上一张: 低调中的强者—宝马525LI升级英国圣尼克斯宝马专用整车音响
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