凯美瑞本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。而它的完美并不包括它的隔音，但是还是比较好的就是拆开车子后没有发现贴沥青隔音。
音响配置
汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣。
什么是隔音：
隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离，使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域，从而达到控制噪音的目的，隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度，由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，才会有好的隔音效果。
原车引擎盖：可以看到只有一层薄薄的纸板隔音，让人很不放心。
引擎盖隔音：引擎盖隔音，主要是减少发动机发动时产生的机动声；引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
车门隔音：先给车门做两层隔音，第一层是减振隔音，在车门最内层以条状方式贴上减振材料，减振材料并不是贴的越多越好，贴满的话，不但起不了减少共振的作用，还会加重共振，车内还会产生闷闷的感觉。第二层是在车门钣金处贴满止振垫，形成一个箱体环境。
隔音粘贴前
门板双层隔音
隔音做好顺便把曼斯特喇叭也安装好
门板隔音做好，喇叭安装到位后先小心把门板复位再做其他地方隔音
驾乘舱底板隔音：将座位都拆出来后，给车进行清洁工作，先在里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，隔一块贴一块，基本上是贴的部分和空的部分的面积差不多，这样贴的好处就是最大限度的减少共振。
驾乘舱底板安装消音棉：在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
后备箱赫兹喇叭顺便安装到位
后备箱隔音的施工方法和地盘是一样的，粘贴一层止震板后加装消音棉，消音棉的用处可以说是多的，既填充了尾箱，减少了尾箱出来噪音的反射和蔓延，还拥有良好的防水性能，避免钣金锈蚀，洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。
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