奥德赛时尚的外观和足以媲美轿车的操控性，符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，深受精英们的喜爱。今天的奥德赛车主是个生活品味较高的人，早就无法忍受低级的原车喇叭，便抽了空过来改装音响，大家都知道日系车子宣扬省 油节能，但是也有比较让车主头痛的问题，钣金薄，行驶噪音大，做全车大能隔音就成了大家共同的选择。

   前声场选用声音甜美细腻，通透性强的曼斯特CS6508；后声场使用同品牌的高性价曼斯特CS6508IV套装喇叭，补充声场的饱满；在不用安装功放的前提下整个声场对于人声，流行音乐表现都非常出色。

音响配置

做好内饰保护准备开工

引擎盖做汽车隔音棉：能防止发动机的热量传到引擎盖, 从而保护引擎盖漆面,；降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；良好的防水性能，避免钣金锈蚀。；有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命；保温，利用隔音棉的隔热效果，对顶棚进行隔音，不仅可以阻隔下雨时雨点的敲击声，配合底盘和四门的隔音棉，还可以有效屏障夏日阳光的酷晒，保持车内冷气温度，在冬季也有相应的减缓车内热量散发的作用。

原车自带隔音是简单纸板起不到什么作用

粘贴好的第一层大能蓝金刚止震板

粘贴好的第二层大能引擎盖专用吸音棉 ，考虑到不影响原车进气孔，所以把右上边去掉一个直角

奥德赛的车门板内层也就一层薄薄的塑料纸，几乎起不到任何的隔音作用。

门板内层隔音，清洗干净后先贴一层大能蓝金刚止震板。可以有效的 减少音响对门的震动和高速行驶过程中风切入是形成的震动  使门板做成一个箱体让声音更加的饱满和厚重。

门板粘贴好的第一层大能蓝金刚止震板

门板第二层止震板 满铺是最好方式

第二层隔音做好后把曼斯特喇叭顺便也安装好

前门板安装好的曼斯特喇叭，喇叭 做好防水是非常关键的，红色的特质防水罩在起到喇叭防水的同时前门突出部分也有的很好的喇叭聚音作用，喇叭中低音部分更有力浑厚。

前声场高音安装固定原车A柱内

后门板安装好的曼斯特喇叭

后声场高音安装低音门板扣手旁边，是不是看着就是原装的呢

车门第三层大能超级温莎隔音
大能超级温莎是根据汽车车内噪声产生的原理设计的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更为精细，手感更为舒适。在隔热方面，它具有高阻燃性，能够承受很高的温度，就算是明火直接接触也只是缓慢的烧成细沙状。超级温莎的内部有许多中空的“脉络”式设计，这种设计不仅扩大了吸音面积、提升吸音效果，而且还拥有了良好的导水性能，当超级温莎接触水面时，中空的“脉络”就可以起到疏导水流的作用。由于超级温莎采用的是中空的“脉络”式结构，在质量方面是十分轻的，不仅材料运输、保存方便，也为不给车身增加重量，造成油耗明显增加。材质方面，超级温莎延续了大能环境科技有限公司的精神，为消费者的健康考虑。超级温莎采用的是健康环保材质，不会产生对人体有害的任何物质，保证客户选择产品之后不会担心车内环境问题。

门板隔音做好后，喇叭相位测试好小心恢复门板内饰件

后备箱地盘的隔音。也同样是先贴一层大能蓝金刚止震板，再和大能的吸音王相结合。止震板可以抑制汽车高速行驶过程中车体底盘的震动和路面一些物体碰撞底盘产生的震动；吸音棉可以吸附汽车高速行驶过程中风切入时产生的高频和轮胎和路面接触产生的高频噪音。地盘第一层 由于对发动机噪声非常敏感，所以贴底盘隔音的时候尽量往防火墙位置贴好隔音，对于发动机噪音的抑制也是很有效果的。其实底盘位置的隔音最有效的还是针对底盘噪音，针对行驶在路面上沙石击打的发出的噪声。这个部位的隔音需要拆卸的车件很多，座椅，边条，地毯之类的统统都要拆下来。

地盘第一层蓝金刚止震隔音

后排座位下第一层

车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

地盘第二层大能吸音王隔音

后座位下大能吸音王

后备箱第二层大能吸音王

U型槽隔音也是不能忽视的

U型槽第二层大的呢过吸音王

后尾门板隔音