现在汽车不仅是用于交通便利，更多是身份层次的象征，享受生活的指标，改装音响不再只是音乐发烧友的消费，而是大众生活的必需，是提升爱车档次与享受生活的必备配套，汽车好音响将为长途跋涉的车友，带来轻松激情的旅途。很多车主普遍认为原车音响很好，不用改装，起因是每时每刻都忙于工作。对音乐了解较少，忽视了生活的情趣及品味，只是深入了解，懂得音乐，培养了兴趣才会使生活更有质量，更加精彩，更有味道，追求境界，其乐无穷，善待自已，升级原车音响，时刻享受曼妙音乐带来的驾驶，将你的旅途成为音乐之旅 。

全套音响配置

全套大能隔音配置

施工前内饰保护工作是必须要做的

首先看下全车的隔音情况，原车门板几乎没有进行隔音处理，难怪隔音效果很差

门板的第一层蓝金刚隔音，减少门板共振

门板第二层蓝金刚隔音，整个门板形成一个类似于音箱的空间  防止漏气  从而保证音响效果的发挥

丰田新款 RAV4,一共配备4个扬声器，全是纸质盆质，声音稍大模糊，就像今天车主所讲，RAV4买的时间虽不是很长，一段时间过后，问题来了，只要音量超过一半，就会出现破音，这让他很苦恼，甚至有些反感。要命的是原车喇叭单元，从喇叭的磁钢和振膜等硬件上就可以看出，喇叭的质素很低，很难奢求原车音响系统能有出彩的表现，毕竟生产的成本摆在那里。

原车喇叭和曼斯特对比

门板隔音做好后顺手把要换上的曼斯特EV6508 的中低音喇叭单元装在门板上

前门板安装好的曼斯特喇叭，喇叭 做好防水是非常关键的，红色的特质防水罩在起到喇叭防水的同时前门突出部分也有的很好的喇叭聚音作用，喇叭中低音部分更有力浑厚。

高音原位置 无损安装   效果 杠杠的  这才叫音乐 享受

后声场的改装效果图，喇叭安装在门板上

后声场高音安装低音门板扣手旁边，是不是看着就是原装

车门第三层大能超级温莎隔音 

大能超级温莎是根据汽车车内噪声产生的原理设计的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更为精细，手感更为舒适。在隔热方面，它具有高阻燃性，能够承受很高的温度，就算是明火直接接触也只是缓慢的烧成细沙状。超级温莎的内部有许多中空的“脉络”式设计，这种设计不仅扩大了吸音面积、提升吸音效果，而且还拥有了良好的导水性能，当超级温莎接触水面时，中空的“脉络”就可以起到疏导水流的作用。由于超级温莎采用的是中空的“脉络”式结构，在质量方面是十分轻的，不仅材料运输、保存方便，也为不给车身增加重量，造成油耗明显增加。材质方面，超级温莎延续了大能环境科技有限公司的精神，为消费者的健康考虑。超级温莎采用的是健康环保材质，不会产生对人体有害的任何物质，保证客户选择产品之后不会担心车内环境问题。

后备箱地盘的隔音。也同样是先贴一层大能蓝金刚止震板，再和大能的吸音王相结合。止震板可以抑制汽车高速行驶过程中车体底盘的震动和路面一些物体碰撞底盘产生的震动；吸音棉可以吸附汽车高速行驶过程中风切入时产生的高频和轮胎和路面接触产生的高频噪音。地盘第一层 由于对发动机噪声非常敏感，所以贴底盘隔音的时候尽量往防火墙位置贴好隔音，对于发动机噪音的抑制也是很有效果的。其实底盘位置的隔音最有效的还是针对底盘噪音，针对行驶在路面上沙石击打的发出的噪声。这个部位的隔音需要拆卸的车件很多，座椅，边条，地毯之类的统统都要拆下来。 
 

车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。 
 

低频王在不同车型中使用时均可提供极高的吸音性能及出色的隔热性能，因此可以使汽车音响的效能得到最充分的发挥，可以滤减低频的道路噪声，还可以降低发动机和传动系统的噪音水平。由于其内部的四种lead septum材料组合形成了“声障”，低频王被认为是一种超低频段的声音衰减材料。Dynamic Control建议将此材料与隔音王联合使用，以获得最佳吸音及衰减效果。
主驾驶座位下低频王

后座椅下的大能吸引王隔音

后备箱第二层超级温莎隔音

后备箱盖隔音

叶子板隔音

U型槽隔音

U型槽止震隔音

U型槽吸音王隔音

引擎盖做汽车隔音棉：能防止发动机的热量传到引擎盖, 从而保护引擎盖漆面,；降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；良好的防水性能，避免钣金锈蚀。；有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命；保温，利用隔音棉的隔热效果，对顶棚进行隔音，不仅可以阻隔下雨时雨点的敲击声，配合底盘和四门的隔音棉，还可以有效屏障夏日阳光的酷晒，保持车内冷气温度，在冬季也有相应的减缓车内热量散发的作用。

隔音做完之后 ，我们来看一下这台丰田RAV4的音响系统，应车主实现导航系统的要求，采用原车主机作为音源。前声场喇叭选择德国曼斯特EV6508 两分频套装，后声场安装一对德国曼斯特CS6508套装 喇叭，前后声场用一台意大利 欧迪臣四声道功放推动。欧迪臣与曼斯特的搭配，适合于聆听人声，如果要求不是特别高，听听交响乐也是可以的。后声场选择一对曼斯特套装喇叭，对整个声场起到补充作用，整个声场更加丰满。

    对年轻人来说，音响系统中没有超低音单元是很难接受的，今天的车主也不例外。意大利赫兹10寸原装箱，用IFI 600D 低音功放推动，高达600W的功率输出，足以让超低音单元游刃有余。值得一提的是，很多车主都很关心一个问题：音响改装会不会占用很大的储物空间？这一辆丰田RAV4改装给出了完美的答案。功放巧妙地设计安装在后备箱，几乎不会占用储物空间。超低音采用可移动式安装，不仅可以方便移动，在要求较大储物空间的时候甚至可以拆卸下来，十分方便。

IFI600瓦功放近照

布线严格按照国际标准施工方法，整体套保护管然后热缩管分好正负极

欧迪臣SR4近照

后备箱盖板合住之后看到功放隐藏在下面不占上面空间